常州氫能源燃料電池生產(chǎn)
發(fā)布時間：2025-02-09 01:03:43
常州氫能源燃料電池生產(chǎn)
隨著，人們將目光也投向?qū)で笮碌摹昂荏w能源”，作為二次能源的電能，可從各種一次能源中生產(chǎn)出來，例如煤炭、石油、天然氣、太陽能、風能、水力、潮汐能、地熱能、核燃料等均可直接生產(chǎn)電能。而作為二次能源的汽油和柴油等則不然，生產(chǎn)它們幾乎完全依靠化石燃料。隨著化石燃料耗量的日益增加，其儲量日益減少，終有一天這些資源將要枯竭，這就迫切需要尋找一種不依賴化石燃料的、儲量豐富的新的含能體能源。氫能正是一種在常規(guī)能源危機的出現(xiàn)、在開發(fā)新的二次能源的同時人們期待的新的二次能源。
常州氫能源燃料電池生產(chǎn)
煤炭清潔利用技術創(chuàng)新：加強煤炭分級分質(zhì)轉化技術創(chuàng)新，研究煤氣化、大型煤炭熱解、焦油和半焦利用、氣化熱解一體化、氣化燃燒一體化等技術，開展3000噸/天及以上煤氣化、百萬噸/年低階煤熱解、油化電聯(lián)產(chǎn)等示范工程。開發(fā)清潔燃氣、超清潔油品、航天和軍用特種油品、重要化學品等煤基產(chǎn)品生產(chǎn)新工藝技術，研究催化劑體系和反應器。加強煤化工與火電、煉油、可再生能源制氫、生物質(zhì)轉化、燃料電池等相關能源技術的耦合集成，實現(xiàn)能量梯級利用和物質(zhì)循環(huán)利用。研發(fā)適用于煤化工廢水的全循環(huán)利用“零排放”技術，加強成本控制和資源化利用，完成大規(guī)模工業(yè)化示范。進一步提高常規(guī)煤電參數(shù)等級，積極發(fā)展新型煤基發(fā)電技術，提升煤電能效水平；研發(fā)污染物一體化脫除等新型技術，不斷提高污染控制效率、降低污染控制成本和能耗。
常州氫能源燃料電池生產(chǎn)
會上，國內(nèi)外代表分別介紹了各國為研發(fā)燃料電池汽車而開展的項目和采取的戰(zhàn)略，交流分享了燃料電池技術研發(fā)的新進展，以及氫能的生產(chǎn)技術及氫能基礎設施建設經(jīng)驗。此外，會上還將介紹新的氫能與燃料電池汽車的能源和環(huán)境效益評估情況，并圍繞全球燃料電池汽車近期及遠期發(fā)展所需的氫源及路徑問題展開討論。會議結束后，代表們還將前往上海世博會園區(qū)，參觀燃料電池示范運行基地。上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理、我校新能源汽車工程中心副主任章桐教授在主題報告中介紹了我國燃料電池汽車動力平臺的研發(fā)情況，以及我國自主研制的燃料電池汽車分別在2008北京奧運會、美國加州及2010上海世博會上的示范運行情況。
常州氫能源燃料電池生產(chǎn)
關鍵材料與核心部件缺少批量生產(chǎn)技術，近年來，我國氫能燃料電池技術整體上取得了長足的發(fā)展，但關鍵材料、核心部件的批量生產(chǎn)技術尚未形成，催化劑、隔膜、碳紙、空壓機、氫氣循環(huán)泵等仍主要依靠進口，這嚴重制約了我國氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)的自主可控發(fā)展。應當看到，我國在高活性催化劑、高強度高質(zhì)子電導率復合膜、碳紙、低鉑電極、高功率密度雙極板等方面的技術水平目前已經(jīng)達到甚至超過了國外的商業(yè)化產(chǎn)品，但多停留于實驗室和樣品階段，還沒有形成大批量生產(chǎn)技術。
常州氫能源燃料電池生產(chǎn)
通過加強加氫站關鍵材料、核心部件及技術國產(chǎn)化，進一步降低加氫站建設成本。通過發(fā)展氫儲運技術，如液氫儲運、氫的管道運輸以及新型儲氫材料如有機液體儲氫等，降低氫氣儲運成本。在此基礎上，通過選擇有廉價氫源的地區(qū)先行開展氫燃料電池汽車的商業(yè)化運營，將有效地促進加氫站技術的提升和逐步降低氫氣使用成本，進而通過技術提升、市場輻射，帶動我國氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)的整體技術進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，對于暫時無加氫站或邊遠地區(qū)不宜建加氫站的情況，車載甲醇制氫的燃料電池車具有一定優(yōu)勢，可以進行示范。同時，也應布點發(fā)展汽柴油車載制氫技術，為發(fā)展特種應用的燃料電池車奠定基礎。