六安氫能燃料電池批發(fā)
發(fā)布時間：2024-04-21 01:26:35
六安氫能燃料電池批發(fā)
大型風電技術創(chuàng)新：研究適用于200~300米高度的大型風電系統(tǒng)成套技術，開展大型高空風電機組關鍵技術研究，研發(fā)100米級及以上風電葉片，實現(xiàn)200~300米高空風力發(fā)電推廣應用。深入開展海上典型風資源特性與風能吸收方法研究，自主開發(fā)海上風資源評估系統(tǒng)。突破遠海風電場設計和建設關鍵技術，研制具有自主知識產權的10MW級及以上海上風電機組及軸承、控制系統(tǒng)、變流器、葉片等關鍵部件，研發(fā)基于大數(shù)據(jù)和云計算的海上風電場集群運控并網(wǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)廢棄風電機組材料的無害化處理與循環(huán)利用，保障海上風電資源的高效、大規(guī)模、可持續(xù)開發(fā)利用。
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氫能源燃料電池相關技術討論，以氫氣為能源、實現(xiàn)零排放的“燃料電池汽車”，一直被公認為是解決當今交通能源和環(huán)境問題的方案之一，代表著汽車未來的發(fā)展方向。近年來，各國政府及國際汽車巨頭都不斷加大對燃料電池汽車的投入，大力推動這一新能源汽車盡快走向市場。由科技部、氫經(jīng)濟國際合作伙伴（IPHE）聯(lián)合主辦，同濟大學新能源汽車工程中心、美國能源部阿貢實驗室共同承辦，為期兩天的“國際氫能燃料電池技術及汽車發(fā)展論壇”，9月21日上午在上海銀河賓館開幕。一批國內外燃料電池汽車行業(yè)機構、企業(yè)代表出席論壇，共同探討“如何應對燃料電池技術和基礎設施建設在國際國內層面所面臨的挑戰(zhàn)”這一重要議題，并商討今后如何進一步加強在氫燃料電池汽車領域的國際合作。這些機構、企業(yè)包括歐盟燃料電池與氫聯(lián)合行動計劃、美國能源部燃料電池技術項目部、美國國家再生能源實驗室、日本本田公司、美國通用集團等。
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乏燃料后處理與高放廢物安全處理處置技術創(chuàng)新：推進大型商用水法后處理廠建設，加強燃料循環(huán)的干法后處理研發(fā)與攻關。開展高放廢物處置地下實驗室建設、地質處置及安全技術研究，完善高放廢物地質處置理論和技術體系。圍繞高放廢液、高放石墨、α廢物處理，以及冷坩堝玻璃固化高放廢物處理等方面加強研發(fā)攻關，爭取實現(xiàn)放射性廢物處理水平進入國家行列。研究長壽命次錒系核素總量控制等放射性廢物嬗變技術，掌握次臨界系統(tǒng)設計和關鍵設備制造技術，建成外源次臨界系統(tǒng)工程性實驗裝置。
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制氫途徑主要有熱化學重整、電解水和光解水三類。當前主要以石化燃料化學重整為主，但是該方法不可持續(xù)也不環(huán)保；光解水是理論上理想的技術，但仍處于研究階段。電解水高效低碳可持續(xù)，并且技術業(yè)已成熟，高電價引起的高成本是目前的主要障礙。近幾年，可再生能源發(fā)電的裝機總量和發(fā)電量都在快速增長，電價下降是必然趨勢，所以我們預測未來5-10年電解水制氫即將“有利可圖”。3.中游高密度儲氫是關鍵，高壓氣態(tài)是過渡，看好化學儲氫帶來產業(yè)突破。
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高效太陽能利用技術創(chuàng)新：深入研究更高效、更低成本晶體硅電池產業(yè)化關鍵技術，開發(fā)關鍵配套材料。研究碲化鎘、銅銦鎵硒及硅薄膜等薄膜電池產業(yè)化技術、工藝及設備，大幅提高電池效率，實現(xiàn)關鍵原材料國產化。探索研究新型高效太陽能電池，開展電池組件生產及應用示范。掌握高參數(shù)太陽能熱發(fā)電技術，全面推動產業(yè)化應用，開展大型太陽能熱電聯(lián)供系統(tǒng)示范，實現(xiàn)太陽能綜合梯級利用。突破太陽能熱化學制備清潔燃料技術，研制出連續(xù)性工作樣機。研究智能化大型光伏電站、分布式光伏及微電網(wǎng)應用、大型光熱電站關鍵技術，開展大型風光熱互補電站示范。
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因此，亟待加強上述關鍵材料核心部件的技術轉化，加快形成具有完全自主知識產權的批量制備技術和建立產品生產線，實現(xiàn)關鍵材料核心部件的國產化與批量生產。同時，進一步提高電堆比功率，降低電堆鉑用量，才能大幅降低燃料電池產品的成本。電堆和系統(tǒng)可靠性與耐久性有待提高目前，我國燃料電池堆和系統(tǒng)可靠性與耐久性等與國際科學水平仍存在差距，在全工況下的可靠性與耐久性有待提高。燃料電池系統(tǒng)可靠性與壽命不完全由電堆決定，還依賴于系統(tǒng)配套，包括燃料供給、氧化劑供給、水熱管理和電控等。