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溫州氫燃料電池廠家生產

發(fā)布時間:2023-01-08 01:55:28
溫州氫燃料電池廠家生產

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二氧化碳捕集、利用與封存技術創(chuàng)新:研究CO2低能耗、大規(guī)模捕集技術,研究CO2驅油利用與封存技術、CO2驅煤層氣與封存技術、CO2驅水利用與封存技術、CO2礦化發(fā)電技術CO2化學轉化利用技術、CO2生物轉化利用技,研究CO2礦物轉化、固定和利用技術,研究CO2安全可靠封存、監(jiān)測及運輸技術,建設百萬噸級CO2捕集利用和封存系統(tǒng)示范工程,全流量的CCUS系統(tǒng)在電力、煤炭、化工、礦物加工等系統(tǒng)獲得覆蓋性、常規(guī)性應用,實現(xiàn)CO2的可靠性封存、監(jiān)測及長距離安全運輸。

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核能技術創(chuàng)新:開展深部及非常規(guī)鈾資源勘探開發(fā)利用技術研究,實現(xiàn)深度1000米以內的可地浸砂巖開發(fā)利用,開展黑色巖系、鹽湖、海水等低品位鈾資源綜合回收技術研究。實現(xiàn)自主核燃料元件的示范應用,推進事故容錯燃料元件(ATF)、環(huán)形燃料元件的輻照考驗和商業(yè)運行,具備國際領先核燃料研發(fā)設計能力。在第三代壓水堆技術全面處于國際領先水平基礎上,推進快堆及模塊化小型堆示范工程建設,實現(xiàn)超高溫氣冷堆、熔鹽堆等新一代堆型關鍵技術設備材料研發(fā)的重大突破。開展聚變堆芯燃燒等離子體的實驗、控制技術和聚變示范堆DEMO的設計研究。

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二次能源是聯(lián)系一次能源和能源用戶的中間紐帶。二次能源又可分為“過程性能源”和“含能體能源”。當今電能就是應用廣的“過程性能源”;柴油、汽油則是應用廣的“含能體能源”。由于目前“過程性能源”尚不能大量地直接貯存,因此汽車、輪船、飛機等機動性強的現(xiàn)代交通運輸工具就無法直接使用從發(fā)電廠輸出來的電能,只能采用像柴油、汽油這一類“含能體能源”??梢姡^程性能源和含能體能源是不能互相替代的,各有自己的應用范圍。

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因此,亟待加強上述關鍵材料核心部件的技術轉化,加快形成具有完全自主知識產權的批量制備技術和建立產品生產線,實現(xiàn)關鍵材料核心部件的國產化與批量生產。同時,進一步提高電堆比功率,降低電堆鉑用量,才能大幅降低燃料電池產品的成本。電堆和系統(tǒng)可靠性與耐久性有待提高目前,我國燃料電池堆和系統(tǒng)可靠性與耐久性等與國際科學水平仍存在差距,在全工況下的可靠性與耐久性有待提高。燃料電池系統(tǒng)可靠性與壽命不完全由電堆決定,還依賴于系統(tǒng)配套,包括燃料供給、氧化劑供給、水熱管理和電控等。